作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:24 閱讀量：940次
特殊路段山東公路護欄板施工端頭位置怎么處理？
特殊路段山東公路護欄板施工端頭位置怎么處理？
公路護欄板的端頭可采用圓頭式或地錨式。在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。那么，怎么處理公路護欄板的端頭處?山東公路護欄板
漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。
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圓頭使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。山東公路護欄板批發(fā)
如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發(fā)生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。
地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。
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在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。公路護欄板的端頭處的處理是重要的。山東公路護欄板銷售
這條高速主線全長171公里，采用雙向4車道，設計速度80k公里，路基寬度25.5米。為了便捷連接沿途各區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除開主線，這條高速還建設了長達43公里的連接線，連接寧南、石梨、新街、會東北、會東南、姜州、南閣、鳳營、新九、紅格和鹽邊11處互通，便捷公眾出行。由于沿著金沙江一路西行，這條高速也被稱為“沿江高速”，多次跨越金沙江和沿途山區(qū)，共設206座橋梁、38座隧道，其中寧南至攀枝花段，總投資約311億元。沿江高速，也是四川繼雅西、雅康、汶馬高速后，又一施工難度極大的“超級工程”。
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特殊路段山東公路護欄板施工端頭位置怎么處理？規(guī)格：
特殊路段山東公路護欄板施工端頭位置怎么處理？的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
特殊路段山東公路護欄板施工端頭位置怎么處理？立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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