作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:46 閱讀量:1339次
隨著城市建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,為了保障城市道路交通安全,維護(hù)公共交通秩序,交通安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)已成為城市規(guī)劃和交通管理的重要組成部分。目前,主要有柵欄型、柵欄型、板鏈?zhǔn)健⒏粽鸢逍偷取?/p>
現(xiàn)有的波形護(hù)欄一般無(wú)法有效地防止和防止行人爬行和過(guò)街。有的防浪墻設(shè)置過(guò)高或過(guò)多的障礙物,影響城市外觀,也增加了投資和維護(hù)成本;有的防浪墻設(shè)置過(guò)低或過(guò)少的障礙物,不能防止行人攀爬和翻越,不能防止和防止安全效果。因此,開發(fā)一種交通波形護(hù)欄具有重要的意義和廣闊的應(yīng)用前景,不僅可以有效地防止和防止行人攀爬和傾覆,而且具有大方簡(jiǎn)潔的外觀、安全可靠的結(jié)構(gòu)和低廉的制造和維護(hù)成本,對(duì)美化城市環(huán)境、維護(hù)道路交通安全具有重要意義和廣闊的應(yīng)用前景。
交通波形護(hù)欄防爬跨越采用靜動(dòng)結(jié)合的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。行人接觸時(shí),會(huì)自行旋轉(zhuǎn)。利用人的心理自我保護(hù)意識(shí)的條件反射和本能反應(yīng),可以有效地預(yù)防和制止行人的攀越行為??蓮V泛應(yīng)用于城市道路建設(shè)和交通事業(yè)。外形美觀大方,結(jié)構(gòu)安全可靠,安裝靈活快速,維護(hù)方便,投資成本低,不僅在維護(hù)城市道路公共交通安全方面起到了保障作用,而且對(duì)美化城市環(huán)境和建設(shè)A城市具有積極的作用和廣闊的應(yīng)用前景。和諧的人文氛圍。
這種交通工具給人們帶來(lái)方便和快捷的同時(shí),也帶來(lái)了太多的危害。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年約有10萬(wàn)人死于汽車交通事故。雖然采取了多種預(yù)防和安全措施,但各類惡性交通事故仍時(shí)有發(fā)生,給人們帶來(lái)了巨大的損失。安全氣囊雖然能在一定程度上降低交通事故中乘員的身體傷害程度,但仍然不能從根本上降低交通事故的死亡率。本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車波浪護(hù)欄,能夠有效地保護(hù)汽車乘客在全方位意外碰撞時(shí)的身體安全,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)該功能:
汽車波形護(hù)欄,其特征在于:護(hù)欄是與汽車座椅相匹配的金屬框架,框架的立柱與汽車座椅固定連接,框架的下橫梁一端與立柱固定連接,框架的兩個(gè)立柱至少連接有一個(gè)拱形扶手,拱形扶手的一端與立柱鉸接,另一端與立柱活動(dòng)連接。
架的兩根立柱優(yōu)選地與兩根拱形欄桿連接,以進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的安全防護(hù)性能。
立柱頂部分別設(shè)有防撞桿插入接口。在插入防撞桿后,將防撞桿與車輛后座椅骨架連接,使車內(nèi)座椅形成有效的防撞整體,提高了本實(shí)用新型的防撞性能。
汽車座椅波形護(hù)欄在現(xiàn)有車輛裝配完成技術(shù)進(jìn)步后,在車輛高速碰撞時(shí),可對(duì)碰撞產(chǎn)生的巨大能量進(jìn)行分割和快速衰減,從而有效地保護(hù)乘員的人身安全,同時(shí)可以最大限度地降低車輛的損壞程度,大大降低現(xiàn)有車輛存在的人身傷亡隱患,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。不影響車輛外觀,具有良好的推廣使用前景。
波形護(hù)欄有效預(yù)防阻止行人攀登翻越規(guī)格:
波形護(hù)欄有效預(yù)防阻止行人攀登翻越的長(zhǎng)度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄有效預(yù)防阻止行人攀登翻越立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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