山東護欄板發(fā)展前景怎么樣

　　山東護欄板隨著高速公路的不斷發(fā)展，越來越多的高速公路現(xiàn)已積而起，隨之在高速公路上的沿線安全設備也在不斷的更新?lián)Q代，跟著高速公路的不斷盛行，高速公路上的安全設備現(xiàn)已不在只是趨向于簡略的護欄網(wǎng)之類的防護商品了，而主要的是要具有必定的防撞才能，能起到必定的安全防護的商品，護欄板的呈現(xiàn)現(xiàn)已徹底代替了一般的高速護欄網(wǎng)，因為護欄板是選用半鋼性的原料制作而成的，共同的波形規(guī)劃能有效的吸收因為車輛碰擊而所發(fā)生的能量，這么就能大大下降車輛因為事端所帶來的危害和損失。

　　因為山東護欄板被裝置在高速公路的兩邊，終年受到風吹日曬，其外表的防護處理工作不容小覷，一般護欄板的防腐層的行進分為很多種，有熱鍍鋅、純聚酯靜電噴涂、熱浸PE粉末涂層，可是常見的防腐處理仍是屬熱鍍鋅防腐處理技術(shù)為多見，可是因為熱鍍鋅處理的質(zhì)量參次不齊，在對一些公路護欄板的測驗中會呈現(xiàn)熱鍍鋅防腐處理層的各種缺點，所以在一些為了到達愈加漂亮的高速公路上會呈現(xiàn)一些相似純聚酯靜電噴涂、熱浸PE粉末涂層防腐處理，可是各種跡象表明，不管什么樣的防腐處理技術(shù)，只要習慣山東護欄板的一些根本的特性，在其所呈現(xiàn)的高速公路上能有用的杰出其特色，這么就現(xiàn)已根本契合了高速公路根本設備的裝置。

　　為了保證大家的出行安全，高速公路上的所有設施設備都有嚴格的質(zhì)量要求，護欄板也不例外。高速護欄板及其配套設施所用的各種材料應符合以下各項規(guī)定：

　　1、高速護欄板板均采用 4mm厚高速護欄板板，立柱采用Φ140×護欄板4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱 (SB 級)。

　　2、護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

　　3、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1.3m 的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1.5m 范圍內(nèi)的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及無法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

　　4、護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓連接。

　　5、波形梁板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應符合 《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

　　6、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料采用 45 號鋼，其技術(shù)條件應符合 《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規(guī)定。

　　7、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應符合 《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。

　　8、立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應符合交通行業(yè)標準 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。

　　9、波形梁板，端頭、托架、防阻塊、立柱、螺栓等構(gòu)件外形尺寸及允許偏差、技術(shù)要求和檢驗方法等應符合 《公路波形梁鋼護欄》(JT/T 281-2007) 《公路三波形梁鋼護欄》(JT/T 457-2007)的規(guī)定。

　　10、高速護欄板、立柱、端頭及連接件表面采用熱浸鍍鋅+聚酯浸塑的防腐處理措施，波形梁本次設計外觀整體為綠色。(具體色號由施工單位提供樣品，業(yè)主確定)，緊固件采用熱浸鍍鋅+聚酯涂塑的防腐處理措施，涂塑過程中應注意對螺紋部分的保護，其要求應符合 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T 18226)的規(guī)定。

　　11、浸塑構(gòu)件靠前層(內(nèi)層)金屬鍍層應為鋅，第二層(外層)非金屬鍍層可為聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。

　　12、高速護欄板及立柱表面采用熱浸鍍鋅+聚酯浸塑的防腐處理措施均應符合國家標準GB/T18226—2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》等有關(guān)規(guī)定，通過交通部交通工程檢測檢驗驗收合格。

　　13、高速護欄板的所有冷彎型鋼構(gòu)件均應采用熱浸鍍鋅處理，熱浸鍍鋅所用的鋅應為 《鋅錠》(GB470)中所規(guī)定的0號鋅或l號鋅高速護欄鉆孔機器130。

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