波形護(hù)欄板廠家的安防工程施工技術(shù)及施工應(yīng)滿足的功能要求

　　波形護(hù)欄板廠家的安防工程施工技術(shù)及施工應(yīng)滿足的功能要求

　　1、立柱放樣

　　立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣，并以構(gòu)造物或特殊地形地物（如橋梁、涵洞等）為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，立柱放樣時(shí)，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，立

　　柱間距可能有不大于25cm。的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。

　　立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查立柱位置的地基情況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土厚度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

　　2、立柱安裝?

　　立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。一般土方路段立柱采用打入法施

　　工。施工時(shí)應(yīng)精確定位，將立柱打入土中至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)。不得將立柱部分撥出加以矯正,須將其全部撥出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打

　　入。嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔,不得使用鋸短的立柱。采用鉆孔法施工時(shí),立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí)。

　　考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及對(duì)駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱就位后其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。端部是護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注意的部

　　位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其位置,注意拋物線形。

　　3、波形護(hù)欄安裝

　　波形護(hù)欄通過拼裝螺栓相互連接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵,搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安

　　裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,否則將無法發(fā)揮板上長(zhǎng)圓孔的調(diào)節(jié)作用,待調(diào)節(jié)完成后,需按規(guī)定擰緊拼裝螺栓

　　和連接螺栓,采用高強(qiáng)螺栓,需嚴(yán)格控制扭矩。調(diào)整后的波形梁應(yīng)形成平順的線形,避免局部凹凸。

　　波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)方可擰緊螺栓。但應(yīng)注意的是連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

　　4、防阻塊及端頭安裝

　　①、防阻塊安裝。防阻塊能防止立柱阻絆車輪,避免護(hù)欄局部受力和減少碰撞時(shí)車輛減速。因此,應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位。防阻塊通過連接螺栓固定

　　于波形梁與立柱之間,在安裝調(diào)整立柱之后,即可安裝防阻塊,然后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。

　　②、端頭安裝:路側(cè)護(hù)欄開口端應(yīng)安裝端頭。普通護(hù)欄下游端部的端頭條用圓頭式端頭結(jié)構(gòu)。

　　應(yīng)滿足以下功能要求：

　　1、防止失控車輛越過中央隔離帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不至發(fā)生二次事故；

　　2、吸收能量，減輕或避免事故對(duì)駕乘人員及車輛的損害，同時(shí)也保護(hù)路側(cè)的構(gòu)造物；

　　3、具有導(dǎo)向功能，使碰撞車輛改變方向；

　　4、誘導(dǎo)視線，美化道路。

　　5、符合JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)計(jì)規(guī)范》和JTG/D81-2017《公路交通安全設(shè)計(jì)細(xì)則》的要求。

波形護(hù)欄板廠家的安防工程施工技術(shù)及施工應(yīng)滿足的功能要求常見規(guī)格

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