在我國現(xiàn)行的高速公路波形護欄板標準和規(guī)范中，有關高速公路波形護欄的相關內(nèi)容只有在《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》(JTL7 074- 94)中有部分規(guī)定 ，但該內(nèi)容是作為設計條件提出的，評價方法和評價標準均未規(guī)定。

　　對于安裝在高速公路波形護欄板的實際防護能力、安全性能以及新的結(jié)構(gòu)形式的護欄，應該通過何種試驗進行檢驗均沒有相應的執(zhí)行標準。特別是在我國公路交通行業(yè)飛速發(fā)展，道路狀況、車輛狀況不斷發(fā)生變化，新的交通安全理念不斷更新的情況下 ，制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》顯得尤為重要。根據(jù)交公路發(fā)「2000]722 號，關于制訂《高速公路護欄安全性能評價標準》的通知，課題組根據(jù)我國現(xiàn)在的公路狀況、車輛行駛狀況，以及將來的發(fā)展趨勢，并向相關的國際標準靠攏 ，制訂出符合我國國情的標準。

　　本標準的制訂原則是以我國高速公路運行實際情況的調(diào)研資料為基礎，以實車碰撞試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)；體現(xiàn)以人為本的原則，既能保證大部分車輛的行車安全，同時考慮我國的技術、經(jīng)濟實力；既考慮 目前的現(xiàn)狀，同時考慮今后的發(fā)展趨勢 ；既符合我國的實際情況，同時盡可能地和國際上相關的標準體系接軌。本標準在制訂過程中，課題組進行了大量調(diào)研工作，并將其他具有相關內(nèi)容課題組的調(diào)研資料與本課題組的調(diào)研資料進行匯總，調(diào)研的高速公路路段覆蓋東北、華北、華東、華中、西北、西南等全國的大部分地區(qū)，基本上代表了目前中國高速公路實際運行情況 ，并通過各方多次討論、召開專家論證會而最終確定了碰撞條件。評價要素和指標是通過十幾次各種類型的實車碰撞試驗，對乘員的各項指標、車輛的各項指標、車輛運行狀態(tài)及碰撞全過程等進行全面統(tǒng)計、分析，并結(jié)合以前進行的幾十次相關的波形護欄實車碰撞試驗所得出的結(jié)果 。

　　本標準界定了與高速公路波形護欄板安全性能評價相關的名詞術語，規(guī)定了高速公路護欄實車試驗條件、試驗指標控制精度、實車碰撞試驗方法及評價標準。本標準不涉及波形護欄設置的相關內(nèi)容。

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高速公路防護欄安全性能評價標準常見規(guī)格

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