高速護(hù)欄板是一種重要地護(hù)欄板，對(duì)于高速護(hù)欄板來說只有選擇合適地，才能夠?qū)崿F(xiàn)高速護(hù)欄板良好地性能和實(shí)現(xiàn)良好地作用。高速護(hù)欄板也是要做好量體裁衣的，這樣適合地類型才能夠?qū)崿F(xiàn)更大地效率，發(fā)揮出來良好地作用。那么選擇高速護(hù)欄板合適才是更好的，要不然的話高速護(hù)欄板就會(huì)出現(xiàn)各種地安全隱患，就無法進(jìn)行實(shí)現(xiàn)高速護(hù)欄板良好地性能。那么怎樣去選擇合適地高速護(hù)欄板呢?以下是常見地幾種選擇地方法供大家進(jìn)行參考：

　　1、歸納考慮。在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期規(guī)劃時(shí)，應(yīng)該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通辦理狀況等各種條件。一起規(guī)劃者應(yīng)了解路途環(huán)境，尤其是線形規(guī)劃、

　　交通T程、交通安全和路途

　　交通辦理、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運(yùn)用和修理各階段的狀況等相關(guān)專業(yè)，才干******極限地滿意護(hù)欄的運(yùn)用要求，確保規(guī)劃優(yōu)良。

　　2、量體裁衣。

　　路途規(guī)劃目標(biāo)，尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標(biāo)，再依據(jù)交通量預(yù)估車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而斷定護(hù)欄的初始磕碰條件;

　　路側(cè)狀況，也即先斷定路側(cè)危險(xiǎn)度，再依據(jù)此挑選相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄;

　　事端率，也即依據(jù)已有的事端資料挑選護(hù)欄;

　　與其他交通辦理部分的合作?，F(xiàn)在，城市路途的交通辦理、限速目標(biāo)的斷定以及標(biāo)志、標(biāo)線

　　等設(shè)備的辦理責(zé)任在交管部分，護(hù)欄的辦理責(zé)任在路政部分，因而規(guī)劃者在進(jìn)行護(hù)欄規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)了解交通辦理，并歸納考慮與監(jiān)控、通訊等機(jī)電體系之問的相互合作等。

　　3、防護(hù)才能強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。

　　城市路途交通量大，一旦發(fā)作事端。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且簡(jiǎn)單造成交通擁堵，所以滿意強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到必定的維護(hù)效果，尤其是

　　在重載卡車經(jīng)過量大的路段，如中心分隔帶護(hù)欄的防撞才能強(qiáng)，就可以防止與對(duì)向車輛發(fā)作磕碰二次事端。

　　4、導(dǎo)向才能好。這是指車輛磕碰護(hù)欄后，能夠順暢導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)作二次事端。

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　　、經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)省土地。在滿意護(hù)欄防撞與導(dǎo)向功能的一起。也要極力減小護(hù)欄資料的用量以確保經(jīng)濟(jì)性。此外，我國(guó)的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因而應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，一起還可降低工程造價(jià)。

　　高速護(hù)欄板的使用是比較廣泛地，對(duì)于高速護(hù)欄板要增強(qiáng)它的各種的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高速護(hù)欄板良好地作用，讓它在道路上對(duì)于改善交通秩序方面發(fā)揮出來更大地優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)道路上地安全，讓它發(fā)揮出來更大地效果!

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