波形梁護(hù)欄板與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：

　　1.防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;

　　2.防阻塊固定在立柱與波形梁護(hù)欄之間，使波形梁護(hù)欄從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁護(hù)欄緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;

　　3.防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。

　　4.有路緣石路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時，可使波形梁護(hù)欄與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護(hù)欄的不利影響。

　　母親被路邊護(hù)欄貫穿當(dāng)場殞命，只因為這個小動作，值得所有靜海的司機(jī)深思!

　　開車時，這些小動作，千萬做不得!

　　針對這起事故，警方人士提醒，行車途中切記三心二意，一些看似無傷大雅的小動作，實際暗藏著重大安全隱患，千萬不要有以下不良小動作。

　　吸煙屬分心駕駛，轉(zhuǎn)移對道路情況的注意。對駕駛者視力有影響，跑高速時咳嗽一下易讓車輛偏離路線，發(fā)生危險。

　　打電話分心駕駛，低頭看手機(jī)屏幕，前方出現(xiàn)緊急情況相當(dāng)危險。

　　緊盯導(dǎo)航分散司機(jī)注意力，易發(fā)危險。

　　單手握方向?qū)︸{駛技術(shù)過于自信。如遇意外時轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇顛簸時單手易握不住方向。

　　穿高跟鞋遇緊急情況踩剎車，因高跟鞋讓腳前低后高，無法做到全力制動，極可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。建議車上放雙平底鞋，隨時替換。

　　墊高坐墊因身高原因，女車主墊高坐墊增大視野。但移動坐墊會讓司機(jī)開車時身體不穩(wěn)，如緊急制動還易讓人在駕駛座上滑落。

　　化妝吃零食借助車內(nèi)遮陽板化妝，時間長了很容易看不清前面路況。開車吃早點或零食，也易分散駕車者的注意力。

　　掛裝飾物開車或倒車時，清晰視野十分重要。毛絨玩具易遮擋視線，造成視線盲區(qū)，危險度增加。

　　護(hù)欄端頭成利劍

　　按相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)欄端頭應(yīng)設(shè)計成圓形或埋地式。即便如此還是存在隱患：圓頭容易導(dǎo)致車輛穿刺事故，地錨車輛輪胎容易順著上爬，產(chǎn)生翻車事故。據(jù)悉，目前，國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出新型波形梁護(hù)欄端頭，有的用卷曲波形梁吸收車輛動能，有的直接做成拋物線一直延伸到路外……這些新型設(shè)計能有效避免波形梁插入車體和翻車事故發(fā)生。

　　高速應(yīng)急施救，我們在路上!

　　近日，蓉遵高速仁懷境內(nèi)細(xì)雨綿綿。9月4日上午10時許，在K420+300下行處，一輛長達(dá)37米的牽引貨車在行駛過程中發(fā)生單方事故，沖撞護(hù)欄導(dǎo)致車頭跑偏撞出護(hù)欄無法移動，由于貨車較長，車頭車尾將整個下行車道阻斷，導(dǎo)致后續(xù)四輛來車連環(huán)相撞，損失慘重，所幸無人員傷亡。

　　車禍現(xiàn)場

　　救援人員進(jìn)行排障處理

　　仁懷養(yǎng)護(hù)應(yīng)急站的工作人員接報后立即啟動救援，到達(dá)現(xiàn)場第一時間對現(xiàn)場情況進(jìn)行勘察，并找出最佳施救方法。操作手們通過運用大型排障車、吊車，在社會救援的協(xié)助下，經(jīng)過2小時的救援，恢復(fù)半幅通行，將滯留的車輛陸續(xù)放行。中午14時20分左右，將貨車以及連環(huán)相撞的四輛小車拖離高速公路，恢復(fù)正常通行。

　　現(xiàn)場一片狼藉

　　救援人員開展后續(xù)工作

　　車輛拖離后的事故地點一片狼藉，被撞壞的波形護(hù)欄有40余米，存在大量安全隱患。仁懷養(yǎng)護(hù)應(yīng)急站的工作人員們立即擺放安全標(biāo)志標(biāo)牌，將現(xiàn)場清理干凈，于第二日下午17時左右，將波形護(hù)欄全部更換完畢。

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見規(guī)格

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見種類

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見顏色

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