高速公路波形梁護(hù)欄板簡述：

　　高速公路波形梁護(hù)欄板是為了可以防止出現(xiàn)失控的車輛穿越過中央跟個帶或者在路測比較重要危險的路段沖出路基不至于發(fā)生二次設(shè)計施工，為了能夠吸收撞擊能量、減輕企業(yè)事故及車輛和人員的損傷的公路安全防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，它同時也起到了通過誘導(dǎo)視線和美化城市道路的作用。

　　施工方案：

　　1：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求采購波形梁護(hù)欄材料，所有招標(biāo)文件要求的材料和附件必須具有材料質(zhì)量認(rèn)證。波形梁護(hù)欄的鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅技術(shù)進(jìn)行研究金屬防護(hù)系統(tǒng)處理，高強度護(hù)欄板螺栓可以進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后要對學(xué)生表面涂黃油，并進(jìn)行有效磷化潤滑方式處理，出廠時密封包裝。

　　2：施工順序為先單面護(hù)欄后雙面護(hù)欄，防眩光設(shè)施在**后安裝。采用分段施工、分步連接、分段自檢、質(zhì)量監(jiān)控，確保高質(zhì)量完成。

　　3：施工隊進(jìn)行設(shè)置控制打樁隊二組，安裝隊兩組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備兩臺DZ230打樁機、兩臺交流焊機和一輛卡車。

　　立柱安裝：

　　1：采用企業(yè)打入法設(shè)置一個立柱。進(jìn)入方法應(yīng)嚴(yán)格按照鋼焊設(shè)置柱的位置，首先放置自制導(dǎo)引，然后柱沿導(dǎo)孔進(jìn)入，以確保角度是垂直的。立柱打進(jìn)土中應(yīng)至設(shè)計進(jìn)行深度，如立柱打入的過深不得將立柱組成部分患者拔出加以教育矯正，必須通過全部拔出，等基礎(chǔ)壓實后重新開始打入。立柱的安裝應(yīng)符合圖紙。并與中國道路發(fā)展路線相協(xié)調(diào)。

　　2。如果難以驅(qū)動立柱，可以采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。在采用不同鉆孔法進(jìn)行設(shè)計立柱安裝時，立柱定位后應(yīng)該與路基結(jié)構(gòu)相同的材料以及回填，并分層夯填密實，使其發(fā)展具有高度不低于相鄰元狀土的密實度。采用開挖方法時，埋柱時回填材料應(yīng)采用同種材料分層，每層厚度不超過15cm?；靥钔恋膲簩嵍炔荒軡M足小于中國相鄰原裝土。巖石中的樁應(yīng)該用谷物回填。

　　3：考慮到護(hù)欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對景觀和駕駛員的視線可以誘導(dǎo)的影響，立柱安裝人員就位以后我們應(yīng)立即組織進(jìn)行分析垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查應(yīng)用標(biāo)尺逐一測量，位置檢查，間距檢查線用鋼尺測量，曲線斷面用偏轉(zhuǎn)送料經(jīng)緯儀檢測：橫向位置檢查應(yīng)用測量道路中心線與立柱之間的距離。標(biāo)高進(jìn)行檢查以路緣石內(nèi)側(cè)路邊為基準(zhǔn)，采用網(wǎng)絡(luò)自制?；蛘咄ㄟ^水準(zhǔn)儀逐根測量技術(shù)檢查。水平方向和垂直方向應(yīng)該形成一條平滑的線。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點需要注意的部位進(jìn)行施工中應(yīng)嚴(yán)格管理控制活動立柱位置、高度、注意通過拋物線線形。

　　防阻塊、波形梁護(hù)欄板、端頭的安裝

　　1：調(diào)整護(hù)欄板立柱后即可安裝防堵塊(支架)。防阻塊(托架)通過網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行螺栓固定于波形梁與立柱系統(tǒng)之間。在擰緊連接螺栓之前，應(yīng)調(diào)整阻力塊(托架)，使其能夠準(zhǔn)確定位。

　　2：波形梁護(hù)欄板通過數(shù)據(jù)拼接螺栓可以互相拼接，并由系統(tǒng)連接一個螺栓固定于防阻塊(托架)上，路基護(hù)欄、波形梁護(hù)欄板的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格要求按照施工圖紙問題進(jìn)行分析安裝。領(lǐng)帶的方向應(yīng)與行駛方向相同。波形梁護(hù)欄板的安裝施工過程中應(yīng)不斷發(fā)展進(jìn)行分析調(diào)整。因此，連接螺栓和接頭螺栓在過載時不能緊固，以便在安裝過程中利用波紋梁護(hù)欄板的長圓孔及時調(diào)整，形成光滑的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為一個比較自己滿意時再擰緊螺栓。防堵塞塊(支架)與波紋護(hù)欄板之間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，以便利用長方形孔進(jìn)行調(diào)整。

　　3：端頭必須通過進(jìn)行拼接螺栓與波形梁護(hù)欄板相互影響拼接，端頭施工管理方法與波形梁護(hù)欄板基本情況一致。

　　注意事項

　　1：柱子不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不能焊接加長，端部毛刺必須清晰。立柱放樣應(yīng)該與公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱之間間距做適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。柱子安裝應(yīng)與圖紙匹配并與路由進(jìn)行協(xié)調(diào)。立柱必須牢固打入土中，埋入深度學(xué)習(xí)必須能夠達(dá)到教學(xué)設(shè)計發(fā)展要求，并與地面垂直。

　　2：無論采用何種方法安裝波梁護(hù)欄，承包商應(yīng)盡量避免損壞路面和掩埋的管道設(shè)施，如果承包商造成的損壞應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)。費用由承包人可以承擔(dān)。

　　3。波形梁護(hù)欄安裝后，水平防線和垂直方向應(yīng)形成平滑的線形。應(yīng)對自然景觀和駕駛?cè)说囊暰€有良好進(jìn)行誘導(dǎo)性。

　　4：安裝在道路一側(cè)的波形梁護(hù)欄不得使護(hù)欄表面侵入公路建筑物范圍內(nèi)。

　　5：波形梁護(hù)欄板高度一般應(yīng)采用一個連續(xù)棍俠成型。波形梁護(hù)欄版本中的螺栓孔應(yīng)準(zhǔn)確無誤，每端的所有拼接螺栓孔應(yīng)同時蓋章。

　　6：立柱進(jìn)行安裝施工完畢至柱帽安裝工作期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)調(diào)入雜物。

　　7：波形梁護(hù)欄連接螺栓和拼接螺栓不易過早緊固

　　8：在擰緊系統(tǒng)連接咯栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊(托架)準(zhǔn)確進(jìn)行定位。

　　波形梁護(hù)欄板、護(hù)欄板端部、護(hù)欄板柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不能出現(xiàn)裂紋。

　　10：護(hù)欄防阻塊不能有明顯可以扭轉(zhuǎn)，切口問題應(yīng)該進(jìn)行垂直，端部毛刺應(yīng)清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊接位置應(yīng)位于無螺栓孔的任何平面上。

　　11：端頭之間不得有明顯可以扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)該是垂直的，端部毛刺必須去掉。曲線進(jìn)行部分應(yīng)圓滑平順。

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