作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:47 閱讀量：516次
高速公路波形防撞護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。
波形護(hù)欄護(hù)欄板
由于波形防撞護(hù)欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
波形護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)：
波形防撞護(hù)欄安防性能好，受撞擊力度大，可避免各種嚴(yán)重交通事故，防撞等級一級，占地面積小，對輔助公路設(shè)施有優(yōu)等的作用。
1.高速公里防護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。
2.高速護(hù)欄板整體穩(wěn)定性十足，安裝完成后不會搖晃。
3.波形護(hù)欄所有部件高效防銹處理，使用壽命長。
4.高速公路防護(hù)欄免維護(hù)、永不褪色。
5.公路護(hù)欄板特別適合現(xiàn)代交通基礎(chǔ)安防設(shè)施。
6.高速公路防護(hù)欄安裝方便簡單，安裝設(shè)備成本相對低。
我國汽車保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的20%左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴(yán)重的國家，也是死亡人數(shù)最多的國家。引發(fā)交通事故的原因有多種，在我國，根據(jù)國家交通部門的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛是絕對的頭號殺手，每年造成數(shù)十萬人的死亡和傷殘，為無數(shù)家庭帶來巨大痛苦!
貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故
2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛。
黑龍江哈同公路“3.19”交通事故
2009年3月19日下午16點(diǎn)到17點(diǎn)，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發(fā)生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當(dāng)時(shí)哈同公路上首先是一輛轎車由于路滑撞到公路的護(hù)欄，隨后一輛貨車發(fā)生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車停車以后設(shè)置了標(biāo)志，但是一輛從哈爾濱開往方正縣方向的大客車，因司機(jī)疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。
相比超速和酒后開車等顯性違法犯罪行為，疲勞駕駛的鑒定和防治都是無法解決的難關(guān)，且任何人任何時(shí)間均可能發(fā)生，因此危害更大!
公路波形護(hù)欄板，生命安全的守衛(wèi)者!規(guī)格：
公路波形護(hù)欄板，生命安全的守衛(wèi)者!的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
公路波形護(hù)欄板，生命安全的守衛(wèi)者!立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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