作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:09 閱讀量：1012次
惠羅高速公路羅甸互通要改擴(kuò)建公路護(hù)欄板招標(biāo)
惠羅高速公路羅甸互通要改擴(kuò)建公路護(hù)欄板招標(biāo)
惠羅高速公路羅甸互通連接線改擴(kuò)建工程已具備招標(biāo)條件，正在進(jìn)行工程施工招標(biāo)。
據(jù)悉，原惠羅高速公路羅甸互通主要是為羅甸縣等交流上、下高速公路而設(shè)置，根據(jù)交通量預(yù)測分析和所處的地理環(huán)境、地區(qū)路網(wǎng)以及在路網(wǎng)中所起的作用，該互通立交采用單喇叭A型，主線下穿，被交公路為S101。立交跨線橋?yàn)?-24m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。羅甸互通匝A連接線設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬12m，對(duì)向雙車道。交燕隧道為匝A連接線上單洞雙向通行隧道，隧道全長884m，隧道建筑限界凈寬為10.5m。
惠羅項(xiàng)目高速公路2015年建成通車后，原設(shè)計(jì)在羅甸互通連接線上設(shè)置的單洞雙向通行的交燕隧道不能滿足日漸增長的交通量，并且隨著通行車輛的增加，大型車輛在雙向通行的隧道中會(huì)車?yán)щy，發(fā)生交通擁堵的矛盾凸現(xiàn)，營運(yùn)安全隱患也進(jìn)一步增大，無法充分滿足羅甸縣縣城及周邊區(qū)域人民群眾的出行需求。
經(jīng)黔南州交通運(yùn)輸局報(bào)告請(qǐng)示，貴州省交通運(yùn)輸廳同意改擴(kuò)建羅甸互通連接線交燕隧道，出口增設(shè)雙向兩車道的隧道。隧道改建后，將充分發(fā)揮高速公路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的最大效益，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善羅甸縣高速公路出口交通狀況，提高道路運(yùn)輸能力，消除安全隱患。
本次招標(biāo)范圍為1個(gè)標(biāo)段，計(jì)劃開工時(shí)間2019年1月1日，計(jì)劃交工時(shí)間2020年12月29日。
惠羅高速公路羅甸互通要改擴(kuò)建公路護(hù)欄板招標(biāo)規(guī)格：
惠羅高速公路羅甸互通要改擴(kuò)建公路護(hù)欄板招標(biāo)的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
惠羅高速公路羅甸互通要改擴(kuò)建公路護(hù)欄板招標(biāo)立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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