作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:13 閱讀量：1365次
高速波形護(hù)欄舉措措施若何加重變亂的嚴(yán)重度
高速波形護(hù)欄舉措措施對加重變亂的嚴(yán)重度，消除各類縱、橫向滋擾，進(jìn)步途徑辦事程度。供給眼簾有道，改良途徑景觀等起著重要的感化。其重要施工工藝以下：
1.立柱地位放樣
前邊說到過波形護(hù)欄裝置地位，立柱地位放樣應(yīng)以途徑牢固舉措措施，如橋梁、通道、涵洞、地道、中間分開帶啟齒、緊迫德律風(fēng)開門、道路穿插等為重要節(jié)制點(即節(jié)制立柱的地位)。應(yīng)在節(jié)制點之間量距。如呈現(xiàn)低頭數(shù)，可經(jīng)由過程適合的調(diào)劑段調(diào)劑。放樣后，應(yīng)確認(rèn)立柱施工將不會形成對公開舉措措施的毀壞，不然應(yīng)調(diào)劑立柱的地位。
2.立柱裝置
立柱裝置應(yīng)與計劃相稱，波形護(hù)欄應(yīng)與公道路形相同等，不但要雅觀，并且能增長波形護(hù)欄的全體強度。裝置立柱時應(yīng)節(jié)制立柱的偏向和標(biāo)高，調(diào)劑其地位，經(jīng)反省及格后方可擰緊法蘭盤地腳螺栓。
3.波形梁裝置
波形梁經(jīng)由過程拼接螺栓互相拼接，并由銜接螺栓牢固于立柱或橫梁上。波形梁的搭接偏向是裝置的癥結(jié)，搭接偏向應(yīng)與行車偏向同等。假如搭接偏向與行車方一貫相同，即使是稍微的擦碰，也會形成較大的喪失。波形梁在裝置過程當(dāng)中要賡續(xù)停止調(diào)劑，是以，不該過早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓。不然無奈施展長圓孔的調(diào)節(jié)感化。
高速波形護(hù)欄舉措措施若何加重變亂的嚴(yán)重度規(guī)格：
高速波形護(hù)欄舉措措施若何加重變亂的嚴(yán)重度的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速波形護(hù)欄舉措措施若何加重變亂的嚴(yán)重度立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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