波形護欄板是行人的守護神，是保障我們生命安全的屏障，它的發(fā)明問世挽救了無數(shù)人的命運！它剛?cè)嵯嗉?，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。

　　波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

　　1、波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　二、波形護欄板用途

　　主要用于公路車道的隔離防護波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。

　　三、護欄板規(guī)格

　　常規(guī)波形防撞護欄板

　　二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5/3/4mm，立柱為114/140mm×4.5mm。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×2.5/3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　四、護欄板特點

　　具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高等優(yōu)點

　　昌寶聯(lián)波形護欄廠家供應 噴塑綠色護欄板、熱鍍鋅波防撞護欄等

　　波形護欄的分類

　　波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。波形護欄材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。

　　波形護欄參數(shù)：

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　五、二波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 ***低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 ***低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱（僅供參考，實際以圖紙為準）

　　工具/原材料

　　1、打樁機

　　2、水平尺

　　3、撬棍

　　4、扳手

　　方法/步驟

　　1、◆在分流、合流的三角端口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的立柱線形相一致

　　◆在中分帶護欄板安裝時，在分隔帶開口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的線形相協(xié)調(diào)。

　　◆地錨式端頭護欄安裝時應先安裝4根可抽換式立柱，在澆筑混凝土基礎(chǔ)時，要將端頭護欄板立柱連同護欄板埋入混凝土中。

　　◆活動式護欄安裝作業(yè)一般在路面上層瀝青鋪設之前，首先按設計位置開挖基坑?，F(xiàn)場澆注混凝土，預埋護欄鋼管，做好保護措施，以免預埋管內(nèi)進入雜質(zhì)。安裝活動式鋼制護欄，要平直一致、高度一致，表面無損傷，易拔易插。

　　2、波形護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。

　　3、波形護欄板柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了護欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞護欄線形的最大因素。在最初的防撞護欄施工中，我們都是假 設路緣石絕對按設計標高，按照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石 70cm，打入第一根立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面 70cm 時，在打樁機導桿上記 錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。

　　注意事項

　　◆保證每塊護欄板的之間的搭接方向與路面行車方向一致。 ◆將護欄板固定在之前裝在立柱上的托架防阻塊上連接螺栓時，建議螺栓不宜過早擰緊擰死，這樣好便于后面改動動和調(diào)整。

　　要檢查線形是否流暢平順，標高是否一致一線，注：波形板上的長圓孔起及時調(diào)整作用?！舢斪o欄的線形表現(xiàn)的流暢平順時，再擰緊連接螺栓和拼接螺栓。 ◆安裝后的波形板應線形應順適流暢，色澤一致，平整光滑，沒有任何損壞。在公路路側(cè)護欄的（起—訖）點處應安裝單包型圓頭式端頭護欄或地錨式端頭護欄

　　以上就是波形護欄板在高速公路安裝工藝介紹，希望能給公路護欄安裝施工者一點幫助和啟示。也希望初學者能夠從里面學到一些有價值的東西，促進自己的工作質(zhì)量和效率。

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