作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:47 閱讀量：1111次
被剮后的波形護欄加裝踢腳板一般防腐層受到破壞，那么我們需要進行防腐層保護，目前最簡單、最直接的方法是刷抹銀粉。這種方式操作簡單，但在酸雨的腐蝕下使用壽命比較短，一般在3-5年。
采用刷抹銀粉的方式最簡單的方式，采用其他的方式就非常復雜了-熱鍍鋅方式。采用高速護欄成型機參數(shù)這種方式還不如直接購買新的專業(yè)定做高速護欄板護欄加裝踢腳板，可以將刮蹭的護欄板進行維修。
高速護欄板既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導視線的作用。他是通過什么原理才達到這種防撞效果的呢?下面就分析一下汽車撞倒護欄的瞬間力量轉變的過程!xf1116663
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按力學特性，護欄板可分為柔性護欄、半剛性護欄，以及剛性護欄，我公司生產的護欄板一般就是半剛性的護欄，主要是依靠護欄的彎曲變形來吸收沖撞能量。
護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式
公路波形護欄代號及意義：
Gr-B-4E路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-B-2E路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-B-4C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m，混凝土基礎
Gr-B-2C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m，混凝土基礎
Gr-A-4E路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-A-2E路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-4C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m，混凝土基礎
Gr-A-2C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m，混凝土基礎
Gr-SB-4E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
Gr-SB-2E路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
一般汽車與護欄的相撞過程一般分為四個階段，車頭一角碰撞，側面擦過護欄，車尾一角碰撞，車輛返回車道，半剛性波形護欄對失控車輛具有良好的導向和保護性能，它的反光性能能引導車輛行駛在正常道路上，并且波形護欄板安裝方便施工費用也較低!被破壞的護欄方便重新安裝修復。
高速護欄廠家談事故后的波形護欄板如何修復規(guī)格：
高速護欄廠家談事故后的波形護欄板如何修復的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速護欄廠家談事故后的波形護欄板如何修復立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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