作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:47 閱讀量：784次
我們看到的波形護欄板更多是在高速公路上，有時我們經?？吹揭恍┕と嗽诠飞习惭b護欄板，護欄板安裝在高速公路上，這給駕駛員帶來了很好的效果，但我們也偶爾看到道路上的斷裂波形護欄板，這不僅會給道路造成隱患，而且影響總體效果。究竟是什么原因造成波形護欄損壞?護欄板在設計的時候一般都是按照什么條件去設計的呢?
護欄板損壞的原因
1、自然因素
波形護欄安裝在道路兩側，承受惡劣天氣的影響。護欄板會出現(xiàn)不同程度的損傷和氧化銹蝕。一旦發(fā)生銹蝕，將加快二次氧化速度，降低護欄的使用壽命。
2、人為因素
一旦車輛相撞，波形鋼絲網可以起到防撞和吸能的作用，車輛不易碰撞，也能保護駕駛員和乘客。如需維修，也可拆除護欄，方便交通。在保護車輛和人員的同時，護欄將被損壞和損壞。
護欄板的設計條件
(1)當重型車輛撞上巴士上的波紋護欄時，撞擊程度會較一般車輛嚴重，而由于車輛的重心較高，車輛更有可能超越波紋護欄。此時，高適應性的半戲劇性護欄自動提升護欄梁和板，可以地防止車輛翻倒波紋護欄。
(2)中小型車輛撞擊波紋護欄時的沖擊程度達到平均水平。在這種情況下，已經做了大量的研究，對兩、三個波護欄進行了很好的保護，此時，高度自適應半剛性護欄的高度與撞擊程度成正比，以彌補傾斜引起的梁板高度的降低，并進一步提高了普通兩波護欄或三波護欄的性能.
(3)搶劫攻擊時，無論自適應半剛性護欄梁的程度如何，都能始終保證基本沖擊力處于垂直位置，不會發(fā)生明顯變化，斜護欄和梁板受力狀態(tài)，使梁護欄板始終具有良好的受力能力引導汽車回到正確的膠水線。
(4)高適應性半剛性護欄的整體外形尺寸、構件布置和梁板形狀與現(xiàn)行的兩波護欄或三波護欄基本一致，以保證道路設計的總體思路和實際效果基本不變。也就是說，高度自適應的半剛性護欄只提高了性能，而不改變道路的設計風格。
關于波形護欄板的設計條件及損壞原因，你們都了解清楚了嗎?至于為什么高速公路要設計波形護欄板，是因為高速公路的時速基本上都在100M以上，設計波形護欄板，可以有效的防止汽車中途下道和周邊居民亂闖高速路等現(xiàn)象?？傮w來說設計了護欄板還是有很多好處的。
解析波形護欄板的設計條件及損壞原因規(guī)格：
解析波形護欄板的設計條件及損壞原因的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
解析波形護欄板的設計條件及損壞原因立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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