公路護(hù)欄板施工時的質(zhì)量要求及注意的問題公路護(hù)欄板施工時的質(zhì)量要求及注意的問題:

　　基本要求：公路護(hù)欄板產(chǎn)品應(yīng)符合《公路護(hù)欄板》及《公路三梁剛護(hù)欄》等相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。護(hù)欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工的要求。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度、路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。

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　　外觀鑒賞

　　焊接管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層農(nóng)面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實(shí)用性光滑.不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護(hù)欄不得有明顯的凸凹.起伏現(xiàn)象，曲縣段護(hù)欄應(yīng)圈滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致.中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符。波形粱板搭接方向正確，搭接平順.墊圈齊備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符.安裝到位不得有明顯交形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。

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　　施工時應(yīng)注意的問題

　　公路護(hù)欄板施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式

　　當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)離的控制。

　　1.防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防撞等級都有著自己的防護(hù)級別：A級、B級、S級，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于護(hù)欄板，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。護(hù)欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板需要更換。

　　2.抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常卓越的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。

　　京昆高速綿廣段將全線半幅封閉施工 進(jìn)出川車輛這樣繞行!

　　為何要“中修”

　　G5京昆高速公路綿廣段于2002年12月建成通車，目前已通車16年多了。隨著重載交通量增加，運(yùn)營年限增長，部分路段路面病害雖經(jīng)多次處治仍反復(fù)出現(xiàn)，嚴(yán)重影響行車安全。目前，G5京昆高速公路綿廣段通車時間已超過設(shè)計(jì)年限，按照國家相關(guān)規(guī)定及要求，需要進(jìn)行“中修”處治。

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　　本次處治路段主要是羅家溝(K1536)至張家坪(K1661)全線125公里。自2002年通車以來，道路交通量增幅較大，重載車輛更是達(dá)到70%。長時間高負(fù)荷，重載交通使路面指標(biāo)下降嚴(yán)重。為了保證道路行車安全，此次路面“中修”將對路基病害進(jìn)行處理，對路面進(jìn)行整體加鋪，對交安工程進(jìn)行升級。

　　“中修”路段及施工措施

　　G5京昆高速綿廣段全線半幅封閉施工，張家坪互通至羅家溝互通之間125公里將進(jìn)行路面施工交通管制。

　　張家坪互通是指綿陽境內(nèi)G5綿廣與G93綿遂高速交匯處;羅家溝互通之間是指廣元境內(nèi)G5綿廣與G75蘭海高速交匯處，為此次路面“中修”的起點(diǎn)與終點(diǎn)。

　　全線半幅封閉施工范圍、時間

　　125公里施工路段中，一半全封閉，禁止施工車以外的一切車輛通行。另一半正常對外開放交通，所有車輛可正常通行。3月15日后至7月中旬，出川方向進(jìn)行交通 管制。7月中旬至11月中旬，入川方向交通管制，施工路段出川方向正常通行。

　　一階段：

　　2019年3月15日至2019年7月10日，出川向半幅封閉施工，進(jìn)川向正常通行。

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　　第二階段：

　　2019年7月15日至2019年10月31日，進(jìn)川向封閉施工，出川向正常通行。

　　比如說：3-7月中旬，如果你想走綿廣高速去廣元、西安或蘭州方向，哪么你需要繞行108國道或其它高速，但是你從以上方向進(jìn)川，是不受影響的，綿廣高速是可以正常通行的，7-10月底相反。

　　施工范圍站點(diǎn)的影響

　　綿廣高速劍門關(guān)收費(fèi)站、金子山收費(fèi)站、二郎廟收費(fèi)站、厚壩收費(fèi)站、小溪壩收費(fèi)站、江油北收費(fèi)站、貫山收費(fèi)站、江油收費(fèi)站等8個收費(fèi)站將受施工影響進(jìn)行單向或雙向關(guān)閉。3-7月中旬，關(guān)閉廣元、西安方向匝道，綿陽、成都方向正常開放;7月中旬-10月底，關(guān)閉綿陽、成都方向，廣元、西安方向正常通行。

　　繞行方案

　　目前，四川高速路網(wǎng)已不斷完善，出入川通道增加，北向出入川已有達(dá)陜高速、巴陜高速等通道。請結(jié)合出行目的地，自行優(yōu)化繞行方案，長途出行請盡量選擇全高速。以下繞行方案僅供參考。

　　一階段(3月-7月)：從綿陽張家坪樞紐經(jīng)綿遂高速繞行108國道，至G5京昆高速昭化收費(fèi)站再上高速，其中180公里為國道。或者繞行相鄰的廣南高速、成巴高速、巴陜高速。

　　二階段(7月-10月)：京昆高速昭化收費(fèi)站出站經(jīng)108國道至綿遂高速游仙站上高速，其中180公里為國道?；蛘呔├ジ咚俳?jīng)瓷窯鋪樞紐繞行相鄰的廣巴、廣南高速。

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