作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:27 閱讀量：696次
高速公路上波形護(hù)欄經(jīng)常損壞的原因
高速公路以波形護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)安裝在公路兩旁，給道路帶來了美觀、整齊的效果，而且，給駕駛員來帶安全駕駛，保護(hù)車輛，減少因事故而造成的損傷等作用。但在有的高速公路上時(shí)常看到有部分護(hù)欄撞壞或缺失，造成嚴(yán)重的安全隱患。在護(hù)欄板給我們帶來安全的同時(shí)，護(hù)欄板也在不斷地因?yàn)楦鞣N的因素而造成損壞。造成護(hù)欄板損壞的原因主要有兩個(gè)：
1、自然因素
高速公路護(hù)欄板安裝在道路兩旁，承受著惡劣的天氣影響，護(hù)欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)護(hù)欄板發(fā)生生銹的時(shí)候，會(huì)加快護(hù)欄板的二次氧化的速度，從而大大減少護(hù)欄板的使用壽命時(shí)間。
波形護(hù)欄的安裝方法，防撞護(hù)欄施工的流程為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調(diào)整線形。在防撞護(hù)欄施工中主要采取了以下措施：以道路中心線為基準(zhǔn)放樣。以往高速公路在立柱放樣時(shí)，以土路肩外側(cè)為參照物。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的精確度受到一定影響。
2、人為因素
車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形護(hù)欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。護(hù)欄板在保護(hù)車輛、人員安全的同事，自身也會(huì)受到對(duì)應(yīng)的損傷、損害。
因此在波形護(hù)欄安裝道路后，要定期地進(jìn)行保養(yǎng)為維修，這樣才能有效的保證延長(zhǎng)護(hù)欄板的使用壽命，可有效延長(zhǎng)公路護(hù)欄板的使用時(shí)間，群眾出行安全保障也將大大提高。高速公路護(hù)欄板是高速公路上不可缺少的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮高速公路的效能、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。
高速公路上波形護(hù)欄經(jīng)常損壞的原因規(guī)格：
高速公路上波形護(hù)欄經(jīng)常損壞的原因的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
高速公路上波形護(hù)欄經(jīng)常損壞的原因立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
2021-04-26
2020-12-02
2020-09-29
2021-03-05
2021-01-13
2020-08-20
2020-12-23
2020-08-31
2020-11-10
2020-08-05
