公路護(hù)欄板是一種被廣泛應(yīng)用在城市道路兩旁的護(hù)欄立柱，其具有吸收沖擊能量，減輕傷害的作用。公路護(hù)欄板剛?cè)嵯噍o，除了較強(qiáng)的碰撞吸收能力，也具備良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能。

　　下面對(duì)于公路護(hù)欄板的基本事項(xiàng)及物理原理做簡(jiǎn)單介紹。

　　山東公路護(hù)欄板(普通型/加強(qiáng)型) 是半鋼性護(hù)欄的形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來(lái)分解碰撞能量，并使失控的車(chē)輛，重新回到正常的線(xiàn)路方向，有效的防止了車(chē)輛沖出公路，達(dá)到保護(hù)乘客和車(chē)輛的安全，避免事故造成過(guò)大的損失。

　　公路護(hù)欄板剛?cè)嵯噍o，具備著較強(qiáng)的碰撞能量吸收能力和視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，還可以和公路的線(xiàn)性相互協(xié)調(diào)，外表美觀，使用安裝方便。對(duì)于一些車(chē)輛容易沖出的路段(橋)，可以采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

　　公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

　　公路護(hù)欄板物理原理

　　一)公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構(gòu)造。

　　二)它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛旋扭轉(zhuǎn)方向，回復(fù)到正常的行駛軌跡，避免車(chē)輛沖出公路，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三)公路護(hù)欄板鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的功能，更有視線(xiàn)誘導(dǎo)的功能，能和道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處理方便更換快捷。

　　山東公路護(hù)欄板價(jià)格，歡迎大家來(lái)公司了解。

　　山東公路護(hù)欄板公司介紹規(guī)格及重量：

　　(1)護(hù)欄板：板長(zhǎng)×板寬×波高×板厚。A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg、4320×310×85×4.0理論重量65.55Kg。B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102kg

　　(2)立柱：114/140×4.5×長(zhǎng)度直徑×壁厚×長(zhǎng)度。理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/M、140mm的15.06kg/m。

　　(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個(gè)重2.5kg左右，與九孔板配套使用。

　　(4)柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右。

　　(5)托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

　　(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中間帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm。

　　(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg。

　　(8)螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接;M16×42(40)防阻塊、托架與板連接;M16×35(32.5)板與板連接。

公路護(hù)欄板基本特征及物理原理常見(jiàn)規(guī)格

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