作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:42 閱讀量：1241次
公路彎道復合防撞護欄是一種制作容易、能降低事故當事人傷害程度的防撞護欄，可以克服現(xiàn)有技術的不足。本實用新型的技術方案是：
公路彎道復合防撞護欄板包括彎道護欄支架，在彎道護欄支架上連接有豎向設置的豎向支柱，在豎向支柱上串接有能轉動的橡膠球。彎道護欄支架連接在混凝土澆筑基礎上。豎向支柱與混凝土燒筑基礎之間的間隙為3_5cm。橡膠球的直徑為15_25cm。兩豎向支柱之間的…
公路彎道復合防撞護欄是一種制作容易、能降低事故當事人傷害程度的防撞護欄，可以克服現(xiàn)有技術的不足。本實用新型的技術方案是：
公路彎道復合防撞護欄板包括彎道護欄支架，在彎道護欄支架上連接有豎向設置的豎向支柱，在豎向支柱上串接有能轉動的橡膠球。彎道護欄支架連接在混凝土澆筑基礎上。豎向支柱與混凝土燒筑基礎之間的間隙為3_5cm。橡膠球的直徑為15_25cm。兩豎向支柱之間的距離為32_55cm。串接在每根豎向支柱上的橡膠球之間的距離為2_5cm。豎向支柱活動鏈接在彎道護欄支架上。在彎道護欄支架、豎向支柱和橡膠球上涂有反光油漆。
與現(xiàn)有技術比較，本實用新型公路彎道復合防撞護欄板在彎道護欄支架上連接豎向支柱，在豎向支柱上串接有能轉動的橡膠球，這樣當失控車輛撞擊到橡膠球上時，橡膠球的變形就可對撞擊過來的汽車起到一定緩沖作用，減少對汽車及其內乘客的傷害，同時在汽車的沖擊作用下，橡膠球可繞豎向支柱旋轉，使汽車能沿橡膠球轉動方向滑移，可進一步降低汽車的直接沖撞力，降低傷害程度。彎道護欄支架連接在混凝土澆筑基礎上，這樣可以提高彎道護欄處的固定強度，防止護欄斷裂汽車飛出。豎向支柱與混凝土澆筑基礎之間的間隙為3-5cm，兩豎向支柱之間的距離為22-55cm，串接在每根豎向支柱上的橡膠球之間的距離為2-5cm，此間隙距離的設置在豎向護欄或橡膠球變形的情況下也不至于使橡膠球的轉動失效；豎向支柱活動鏈接在彎道護欄支架上，
公路彎道復合防撞護欄板規(guī)格：
公路彎道復合防撞護欄板的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
公路彎道復合防撞護欄板立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
2020-11-30
2020-07-02
2021-04-26
2021-05-14
2021-05-13
2021-04-01
2020-10-23
2020-12-11
2020-07-29
2021-03-25
